广东大埔红色革命交通线崛起现代新农村

中新网梅州6月14日电 题:广东大埔白色反动交通线崛起现代新农村   作者 杨草原 陈远辉 丘佳纳   有着“摧不垮,打不掉地下航线”之称的白色交通线坐落在广东梅州大埔县境内,这条反动时期的白色交通线…

  中新网梅州6月14日电 题:广东大埔白色反动交通线崛起现代新农村

  作者 杨草原 陈远辉 丘佳纳

  有着“摧不垮,打不掉地下航线”之称的白色交通线坐落在广东梅州大埔县境内,这条反动时期的白色交通线已经留下了中国老一辈无产阶级反动家周恩来、刘少奇、邓小平、刘伯承等开国功臣的萍踪。它虽然久经岁月洗礼,却见证了那一段艰难的反动汗青。

  仲夏六月,中新社记者走进反动老区,沿着蜿蜒的汀江河和弯曲的山路探寻了这条70年前反动时期的白色交通站,当年的棣萼楼奥秘仓库和多宝坑小站依然耸立在那里,像百岁老人在诉说着那段光辉的反动汗青。

  大埔县党史研究室副主任余敏告诉记者,1931年春,地方苏区为做好反围剿、反封闭
的预备,哄骗这里不凡的环境优势奥秘树立了途经潮汕―大埔―上杭―长汀―瑞金的水陆两栖的白色交通线。大埔青溪交通中站为护送转移反动苏区领导人起到了非常重要的作用。

  在此寓居的刘华先讲述了那段反动故事,棣萼楼曾作为大埔白色交通线上的奥秘仓库,他的伯公刘隆发和反动前辈孙世阶一同接应从上海中共地方运来的物质
,还招待了一批反动领导人。刘华先带着记者走上二楼,指着厅里一张古朴的八仙桌说:“周恩来总理已经在这张桌子上喝茶休息了3个多小时”。

  走出棣萼楼,记者来到大埔白色交通线上的青溪镇多宝坑小站。这里客家民居显得有些残旧,但墙壁上的反动标语和伟人头像依然清晰可见。多宝坑小站的负责人邹解平称:“据我父亲说,多宝坑小站是大埔青溪交通中站的最后一个小站,与福建市毗邻,已经有300多名反动领导干部通过多宝坑小站进入江西地方苏区,为保存中转白色反动力量做出了不凡进献。”

  如今,大埔白色交通线周围有着天翻地覆的变化,村村通公路,网络进万家,人们告别了千百年来的路难行、信息闭塞汗青。大埔白色交通线上成为全国各地的游客探寻白色反动的遗址,追想反动先辈萍踪的史证。交通便利的梅坎铁路从大埔青溪镇穿境而过,给当地经济社会的发展注入了活力。

  一位做家具生意的青溪村民说:“大埔青溪镇的村民现在多数搬出砖瓦房,住上了两层高的楼房,家家户户都骑上了摩托车,有些村民还开上了小轿车,享受着现代幸福生活”

  采访中,邹解平向记者先容,改革开放后,青溪镇村民的经济收入逐年增加,生活质量不断提高。今年种了4亩烟树木,烟叶收获之后运到镇上去卖。一亩烟树能赚到2500元人民币,4亩就能收入一万多元,加上其他经济作物收入,不走出大山也过上了幸福安逸的日子。

  昔日反动老区如今换新颜。一幢幢楼房如雨后春笋拔地而起,装点在青山绿水间,绘就了一幅祥和美丽的山村画卷。(完)


更多精彩报道,尽在https://shop9186.com